Zapytania i odpowiedzi na zapytania, zmiana treści SIWZ
Data utworzenia: 21-05-2014
Ogłoszenie 21-05-2014
DZ.381-1-4/14
Dotyczy: Przetargu nieograniczonego na „Usługę regularnego przewozu osób w gminnych przewozach pasażerskich na liniach komunikacyjnych przebiegających na obszarze Gminy Lublin i gmin sąsiadujących, z którymi Gmina Lublin zawarła stosowne porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego w liczbie nie większej niż 8 474 410 wzkm”, Nr sprawy DZ.381-1-4/14 (Nr ogłoszenia o zamówieniu opublikowanego w Dz.U.U.E nr 2014/S 081-141605 z dnia 25.04.2014 r.)
Zamawiający, którym jest Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie, al. Kraśnicka 25, 20-718 Lublin na podstawie art. 38 ust. 2 w zw. z art. 38 ust. 1 pkt. 1) ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2013 r., poz. 907 ze zm.) uprzejmie informuje, że w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na „Usługę regularnego przewozu osób w gminnych przewozach pasażerskich na liniach komunikacyjnych przebiegających na obszarze Gminy Lublin i gmin sąsiadujących, z którymi Gmina Lublin zawarła stosowne porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego w liczbie nie większej niż 8 474 410 wzkm”, Nr sprawy DZ.381-1-4/14 do zamawiającego wpłynęły następujące zapytania dotyczące wyjaśnienia treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia:
Zapytanie nr 1
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt 3.1
Ze względu na lepszy rozkład mas oraz korzystniejsze rozłożenie nacisków na poszczególne osie autobusu, czy Zamawiający dopuści liczbę miejsc siedzących dla pasażerów minimum 39 jako siedzenia nieskładane, przy założeniu że siedzenia 1 ½ liczone są jako pojedyncze, a łączna liczba miejsc dla pasażerów będzie wynosić minimum 140.
Odpowiedź zamawiającego: Tak, zamawiający dopuści liczbę miejsc siedzących dla pasażerów minimum 39 jako siedzenia nieskładane, przy zachowaniu pozostałych parametrów dotyczących siedzeń pasażerskich.
Zapytanie nr 2
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt. 6.3
Czy zamawiający dopuści taki system wymiany powietrza, który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu?
Ilość wentylatorów dopasowana do wielkości pojazdu a łączny wydatek wymiany powietrza w oferowanym autobusie spełnia pozostałe wymagania Zamawiającego.
Odpowiedź zamawiającego: Tak, zamawiający dopuści system wymiany powietrza, który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
Zapytanie nr 3
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt. 16.2
Czy Zamawiający potwierdzi spełnienie wymagań technicznych autobusów, jeżeli przyciski do otwierania drzwi na zewnątrz są bezpośrednio w pobliżu drzwi oraz ze względów bezpieczeństwa pasażerów przy systemie awaryjnego otwierania drzwi umieszczonym bezpośrednio w pobliżu drzwi?
Czy Zamawiający dopuści tak umieszczone przyciski do otwierania drzwi na zewnątrz i uzna za spełnione zapisy SIWZ odnośnie tego wymagania?
Odpowiedź zamawiającego: Tak, Zamawiający dopuści umieszczenie przycisków otwierania drzwi na zewnątrz autobusu bezpośrednio w pobliżu drzwi oraz ze względów bezpieczeństwa pasażerów przy systemie awaryjnego otwierania drzwi umieszczonym bezpośrednio w pobliżu drzwi.
Zapytanie 4
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt. 16.2
Czy Zamawiający dopuści ze względów konstrukcyjnych budowy szyb autobusu, przyciski zewnętrzne otwierania drzwi II i III umieszczone po ich obu stronach oraz jeden przycisk przy drzwiach IV po ich prawej stronie oraz jeden przycisk przy drzwiach I po ich lewej stronie patrząc z zewnątrz autobusów?
Odpowiedź zamawiającego: Tak, Zamawiający dopuści opisane rozwiązanie, tj. zastosowanie jednego przycisku zewnętrznego przy IV drzwiach po ich prawej stronie. Jednocześnie zamawiający wyjaśnia, że pozostałe opisane w zapytaniu rozwiązania dot. rozmieszczenia przycisków zewnętrznych otwierania drzwi są zgodne z rozwiązaniami określonymi i zapisanymi przez Zamawiającego w Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów.
Na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 907 ze zm.) zamawiający, którym jest Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie dokonał zmiany treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia w następującym zakresie:
1) W specyfikacji istotnych warunków zamówienia w części III. Opis przedmiotu zamówienia w pkt. 2.4. było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym 36 nieskładanych). Łączna liczba miejsc dla pasażerów: minimum 140.
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
Łączna liczba miejsc dla pasażerów: minimum 140.
2) W Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów w pkt. 3.1. było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym minimum 36 nieskładanych).
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
W Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów w pkt. 6.3. było:
Wentylacja wymuszona w autobusie: minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu.
po zmianie jest:
Wentylacja wymuszona w autobusie:
minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu lub system wymiany powietrza , który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
c) W Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów w pkt. 16.2. było:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, budowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z obu stron po jednej sztuce,
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przyciski otwierania drzwi umieszczone bliżej krawędzi drzwi, niż urządzenie sterujące awaryjne otwierania drzwi.
8. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
9. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
po zmianie jest:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, obudowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: I drzwi – jedna sztuka z lewej strony, II drzwi – z obu stron po jednej sztuce, III drzwi – z obu stron po jednej sztuce, IV drzwi – z prawej strony jedna sztuka (zaleca się również umieszczenie przycisku z lewej strony przy IV drzwiach),
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
8. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
5) W Załączniku nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego w pkt. 3.1 było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym 36 nieskładanych).
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
6) W Załączniku nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego w pkt. 6.3 było:
Wentylacja wymuszona w autobusie: minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu.
po zmianie jest:
Wentylacja wymuszona w autobusie:
minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu lub system wymiany powietrza , który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
7) W Załączniku nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego w pkt. 16.2 było:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, budowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z obu stron po jednej sztuce,
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przyciski otwierania drzwi umieszczone bliżej krawędzi drzwi, niż urządzenie sterujące awaryjne otwierania drzwi.
8. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
9. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
po zmianie jest:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, obudowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: I drzwi – jedna sztuka z lewej strony, II drzwi – z obu stron po jednej sztuce, III drzwi – z obu stron po jednej sztuce, IV drzwi – z prawej strony jedna sztuka (zaleca się również umieszczenie przycisku z lewej strony przy IV drzwiach),
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
8. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
8) W Załączniku nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług w pkt. 4.1.2 ppkt 2) lit.a) było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym 36 nieskładanych).
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
9) W Załączniku nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług w pkt. 4.1.2 ppkt 5) lit.d) było:
Wentylacja wymuszona w autobusie: minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu,
po zmianie jest:
Wentylacja wymuszona w autobusie:
minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu
lub
system wymiany powietrza , który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
10) W Załączniku nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług w pkt. 4.1.2 ppkt. 13) lit. b) było:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik) rozmieszczone w następujący sposób:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu:
z obu stron po jednej sztuce,
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu:
z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka,
po zmianie jest:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik) rozmieszczone w następujący sposób:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: I drzwi – jedna sztuka z lewej strony, II drzwi – z obu stron po jednej sztuce, III drzwi – z obu stron po jednej sztuce, IV drzwi – z prawej strony jedna sztuka (zaleca się również umieszczenie przycisku z lewej strony przy IV drzwiach),
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu:
z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka,
Pozostałe zapisy specyfikacji istotnych warunków zamówienia pozostają bez zmian.
Jednocześnie zamawiający informuje, że na stronie internetowej ztm.bip.lublin.eu zamieszcza ujednoliconą s.i.w.z. uwzględniającą zmianę z dn. 21.05.2014 r. oraz ujednolicone załączniki uwzględniające zmianę z dnia 21.05.2014 r. tj. Załącznik nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów, Załącznik nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego, Załącznik nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług.
Lublin, dnia 21 maja 2014 r.
Wykonawcy
ubiegający się o udzielenie zamówienia
ubiegający się o udzielenie zamówienia
Dotyczy: Przetargu nieograniczonego na „Usługę regularnego przewozu osób w gminnych przewozach pasażerskich na liniach komunikacyjnych przebiegających na obszarze Gminy Lublin i gmin sąsiadujących, z którymi Gmina Lublin zawarła stosowne porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego w liczbie nie większej niż 8 474 410 wzkm”, Nr sprawy DZ.381-1-4/14 (Nr ogłoszenia o zamówieniu opublikowanego w Dz.U.U.E nr 2014/S 081-141605 z dnia 25.04.2014 r.)
Zamawiający, którym jest Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie, al. Kraśnicka 25, 20-718 Lublin na podstawie art. 38 ust. 2 w zw. z art. 38 ust. 1 pkt. 1) ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2013 r., poz. 907 ze zm.) uprzejmie informuje, że w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na „Usługę regularnego przewozu osób w gminnych przewozach pasażerskich na liniach komunikacyjnych przebiegających na obszarze Gminy Lublin i gmin sąsiadujących, z którymi Gmina Lublin zawarła stosowne porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego w liczbie nie większej niż 8 474 410 wzkm”, Nr sprawy DZ.381-1-4/14 do zamawiającego wpłynęły następujące zapytania dotyczące wyjaśnienia treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia:
Zapytanie nr 1
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt 3.1
Ze względu na lepszy rozkład mas oraz korzystniejsze rozłożenie nacisków na poszczególne osie autobusu, czy Zamawiający dopuści liczbę miejsc siedzących dla pasażerów minimum 39 jako siedzenia nieskładane, przy założeniu że siedzenia 1 ½ liczone są jako pojedyncze, a łączna liczba miejsc dla pasażerów będzie wynosić minimum 140.
Odpowiedź zamawiającego: Tak, zamawiający dopuści liczbę miejsc siedzących dla pasażerów minimum 39 jako siedzenia nieskładane, przy zachowaniu pozostałych parametrów dotyczących siedzeń pasażerskich.
Zapytanie nr 2
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt. 6.3
Czy zamawiający dopuści taki system wymiany powietrza, który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu?
Ilość wentylatorów dopasowana do wielkości pojazdu a łączny wydatek wymiany powietrza w oferowanym autobusie spełnia pozostałe wymagania Zamawiającego.
Odpowiedź zamawiającego: Tak, zamawiający dopuści system wymiany powietrza, który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
Zapytanie nr 3
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt. 16.2
Czy Zamawiający potwierdzi spełnienie wymagań technicznych autobusów, jeżeli przyciski do otwierania drzwi na zewnątrz są bezpośrednio w pobliżu drzwi oraz ze względów bezpieczeństwa pasażerów przy systemie awaryjnego otwierania drzwi umieszczonym bezpośrednio w pobliżu drzwi?
Czy Zamawiający dopuści tak umieszczone przyciski do otwierania drzwi na zewnątrz i uzna za spełnione zapisy SIWZ odnośnie tego wymagania?
Odpowiedź zamawiającego: Tak, Zamawiający dopuści umieszczenie przycisków otwierania drzwi na zewnątrz autobusu bezpośrednio w pobliżu drzwi oraz ze względów bezpieczeństwa pasażerów przy systemie awaryjnego otwierania drzwi umieszczonym bezpośrednio w pobliżu drzwi.
Zapytanie 4
Dotyczy: Załącznik nr 1 do umowy pkt. 16.2
Czy Zamawiający dopuści ze względów konstrukcyjnych budowy szyb autobusu, przyciski zewnętrzne otwierania drzwi II i III umieszczone po ich obu stronach oraz jeden przycisk przy drzwiach IV po ich prawej stronie oraz jeden przycisk przy drzwiach I po ich lewej stronie patrząc z zewnątrz autobusów?
Odpowiedź zamawiającego: Tak, Zamawiający dopuści opisane rozwiązanie, tj. zastosowanie jednego przycisku zewnętrznego przy IV drzwiach po ich prawej stronie. Jednocześnie zamawiający wyjaśnia, że pozostałe opisane w zapytaniu rozwiązania dot. rozmieszczenia przycisków zewnętrznych otwierania drzwi są zgodne z rozwiązaniami określonymi i zapisanymi przez Zamawiającego w Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów.
Zmiana treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia
Na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 907 ze zm.) zamawiający, którym jest Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie dokonał zmiany treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia w następującym zakresie:
1) W specyfikacji istotnych warunków zamówienia w części III. Opis przedmiotu zamówienia w pkt. 2.4. było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym 36 nieskładanych). Łączna liczba miejsc dla pasażerów: minimum 140.
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
Łączna liczba miejsc dla pasażerów: minimum 140.
2) W Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów w pkt. 3.1. było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym minimum 36 nieskładanych).
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
W Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów w pkt. 6.3. było:
Wentylacja wymuszona w autobusie: minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu.
po zmianie jest:
Wentylacja wymuszona w autobusie:
minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu lub system wymiany powietrza , który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
c) W Załączniku nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów w pkt. 16.2. było:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, budowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z obu stron po jednej sztuce,
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przyciski otwierania drzwi umieszczone bliżej krawędzi drzwi, niż urządzenie sterujące awaryjne otwierania drzwi.
8. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
9. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
po zmianie jest:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, obudowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: I drzwi – jedna sztuka z lewej strony, II drzwi – z obu stron po jednej sztuce, III drzwi – z obu stron po jednej sztuce, IV drzwi – z prawej strony jedna sztuka (zaleca się również umieszczenie przycisku z lewej strony przy IV drzwiach),
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
8. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
5) W Załączniku nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego w pkt. 3.1 było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym 36 nieskładanych).
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
6) W Załączniku nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego w pkt. 6.3 było:
Wentylacja wymuszona w autobusie: minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu.
po zmianie jest:
Wentylacja wymuszona w autobusie:
minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu lub system wymiany powietrza , który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
7) W Załączniku nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego w pkt. 16.2 było:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, budowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z obu stron po jednej sztuce,
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przyciski otwierania drzwi umieszczone bliżej krawędzi drzwi, niż urządzenie sterujące awaryjne otwierania drzwi.
8. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
9. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
po zmianie jest:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik):
1. Służące do otwierania tylko tych drzwi, przy których są umieszczone po uaktywnieniu przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów.
2. Przycisk w kolorze białym, obudowa przycisku w kolorze czerwonym.
3. Przyciski typu sensorycznego (dotykowe).
4. Działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia.
5. Z funkcją dwukolorowego podświetlenia przycisku:
a) w kolorze zielonym, działające od momentu aktywowania przez kierowcę układu otwierania drzwi przez pasażerów do momentu otwarcia drzwi lub do momentu dezaktywowania układu otwierania drzwi przez pasażerów bez ich otwarcia,
b) w kolorze czerwonym, działające od momentu naciśnięcia do momentu otwarcia się drzwi na przystanku,
c) w pozostałych sytuacjach bez podświetlenia.
6. Liczba i rozmieszczenie przycisków:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: I drzwi – jedna sztuka z lewej strony, II drzwi – z obu stron po jednej sztuce, III drzwi – z obu stron po jednej sztuce, IV drzwi – z prawej strony jedna sztuka (zaleca się również umieszczenie przycisku z lewej strony przy IV drzwiach),
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka.
7. Przy drzwiach otwieranych na zewnątrz przyciski umieszczone bezpośrednio na skrzydłach drzwi.
8. Oznaczony na przycisku lub na obudowie piktogramem w formie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek „< >” i symbolem drzwi.
8) W Załączniku nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług w pkt. 4.1.2 ppkt 2) lit.a) było:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze): minimum 40 (w tym 36 nieskładanych).
po zmianie jest:
Liczba miejsc siedzących dla pasażerów (siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze):
a) minimum 40, w tym 36 nieskładanych,
lub
b) minimum 38 nieskładanych.
9) W Załączniku nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług w pkt. 4.1.2 ppkt 5) lit.d) było:
Wentylacja wymuszona w autobusie: minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu,
po zmianie jest:
Wentylacja wymuszona w autobusie:
minimum 4 wentylatory mechaniczne nawiewno-wyciągowe zabudowane w przedniej i tylnej części pojazdu
lub
system wymiany powietrza , który polega na intensywnej wymianie powietrza, wyposażony we wlot powietrza z przodu autobusu oraz wentylatory wyciągowe o dużej wydajności z przodu i tyłu autobusu. Liczba wentylatorów dostosowana do wielkości pojazdu.
10) W Załączniku nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług w pkt. 4.1.2 ppkt. 13) lit. b) było:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik) rozmieszczone w następujący sposób:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu:
z obu stron po jednej sztuce,
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu:
z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka,
po zmianie jest:
Przyciski zewnętrzne do otwierania drzwi przez pasażerów (tzw. ciepły guzik) rozmieszczone w następujący sposób:
- przy drzwiach dwuskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu: I drzwi – jedna sztuka z lewej strony, II drzwi – z obu stron po jednej sztuce, III drzwi – z obu stron po jednej sztuce, IV drzwi – z prawej strony jedna sztuka (zaleca się również umieszczenie przycisku z lewej strony przy IV drzwiach),
- przy drzwiach jednoskrzydłowych otwieranych do wewnątrz pojazdu:
z lewej strony jedna sztuka,
- przy drzwiach otwieranych na zewnątrz – jedna sztuka,
Pozostałe zapisy specyfikacji istotnych warunków zamówienia pozostają bez zmian.
Jednocześnie zamawiający informuje, że na stronie internetowej ztm.bip.lublin.eu zamieszcza ujednoliconą s.i.w.z. uwzględniającą zmianę z dn. 21.05.2014 r. oraz ujednolicone załączniki uwzględniające zmianę z dnia 21.05.2014 r. tj. Załącznik nr 1 do umowy- Warunki techniczno- eksploatacyjne autobusów, Załącznik nr 7 do umowy- Protokół sprawdzenia pojazdu w celu stwierdzenia jego zgodności w zakresie warunków techniczno – eksploatacyjnych, parametrów technicznych i wyposażenia z warunkami określonymi w tym zakresie w SIWZ przez Zamawiającego, Załącznik nr 8 do umowy- Standardy Świadczenia Usług.
Załącznik
zapytania_i_odpowiedzi_na_zapytania zmiana_tresci_siwz.pdf
Data dodania: 21-05-2014
Rozmiar załącznika: 0.19 MB
zapytania_i_odpowiedzi_na_zapytania zmiana_tresci_siwz.pdf
specyfikacja_istotnych_warunkow_zamowienia_uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
Data dodania: 21-05-2014
Rozmiar załącznika: 0.48 MB
specyfikacja_istotnych_warunkow_zamowienia_uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
zal_nr_1_do_umowy_warunki_techniczno_eksploatacyjne_autobusow uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
Data dodania: 21-05-2014
Rozmiar załącznika: 0.33 MB
zal_nr_1_do_umowy_warunki_techniczno_eksploatacyjne_autobusow uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
zal_nr_7_do_umowy_protokol_sprawdzenia_pojazdu_uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
Data dodania: 21-05-2014
Rozmiar załącznika: 0.37 MB
zal_nr_7_do_umowy_protokol_sprawdzenia_pojazdu_uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
zal_nr_8_do_umowy_standardy_swiadczenia_uslug_uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
Data dodania: 21-05-2014
Rozmiar załącznika: 0.40 MB
zal_nr_8_do_umowy_standardy_swiadczenia_uslug_uwzgl_zm_z_dn_21_05_2014.pdf
Podmiot udostępniający informację: Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie
Odpowiedzialny za treść informacji: Przemysław Czop
Wytworzył informację: Karolina Siwy-Pachulska
Czas wytworzenia informacji: 21-05-2014
Informację wprowadził: Czop Przemysław
Czas udostępnienia informacji/modyfikacji: 21-05-2014
Ostatnio modyfikował: Przemysław Czop
Wersja: 1
Data | Użytkownik | Zmiany | Zapisane wersje |
---|---|---|---|
21-05-2014 | Przemysław Czop | Utworzenie dokumentu | Wersja aktualnie wyświetlana |